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próximos jogos do botafogo pelo campeonato brasileiro,A Festa de Competição de Jogos Online Mais Popular com Hostess, Reunindo Jogadores do Mundo Todo em Batalhas Intensas e Emocionantes..A aeronave recebeu o prefixo americano de N600XL (''November Six Hundred X-Ray Lima'', em alfabeto fonético). Em São José dos Campos, antes de assinar os documentos de aceitação da aeronave, os representantes da ExcelAire, Ralph Anthony Michelli e David Jeffrey Rimmer, assim como os pilotos, examinaram em detalhes o avião, para confirmar se correspondia às especificações da encomenda. Foi conferido também se todos os equipamentos funcionavam corretamente, em solo e em voo, inclusive as aviônicas, entre eles o ''transponder'' e o sistema anticolisão TCAS, ambos fabricados pela ''Honeywell''. Nos três dias que antecederam o voo, além de realizar o planejamento e estudar as cartas aeronáuticas que trouxeram ao Brasil, os pilotos realizaram três voos no espaço aéreo próximo à São José dos Campos. Nestas ocasiões, se alternaram na poltrona do comandante no ''cockpit''. Durante os testes, Joseph Lepore preferiu não realizar manobras de estol, já que estava pouco habituado com a aeronave. Já o copiloto, melhor habituado com o avião, realizou as manobras. Na fábrica da Embraer, engenheiros treinaram os pilotos no uso do ''software'' do Legacy, programa que foi instalado no ''notebook'' do comandante, para uso durante o voo. O ''software'' trazia dados sobre a rota, incluindo particularidades do Aeroporto de Manaus, primeira escala prevista na viagem, onde os pilotos e passageiros do Legacy pernoitariam e onde haveria a liberação alfandegária do jato. Na quarta-feira, dia 27 de setembro, a ExcelAire, após ver cumpridas algumas exigências que fizera de alteração no radar meteorológico, reparos na válvula de descongelamento e retoques na pintura, considerou o jato em condições de recebimento. O voo de volta para os Estados Unidos foi antecipado de sábado, dia 30, para sexta-feira, dia 29. A decolagem ocorreria logo em seguida à cerimônia de entrega.,No início da década de 1990, foi aprovada uma Lei de Aquisição de Terras, exigindo que o governo de Mugabe comprasse terras agrícolas comerciais de propriedade principalmente de brancos para redistribuição aos africanos nativos. Matabelelândia possuía as ricas planícies centrais, regadas por afluentes dos rios Zambeze e Limpopo, permitindo-lhe sustentar o gado e produzir consistentemente grandes quantidades de algodão e milho. Mas o programa de reforma agrária de Mugabe contra os latifúndios de propriedades dos brancos, sem os devidos investimentos em infraestrutura produtiva, tecnologia e assistência técnica causaram queda na produtividade, fuga de capitais, desemprego cada vez maior e hiperinflação..
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